I Territori del Nord-Ovest (NT) del Canada comprendono foreste, montagne e isole. Oltre la remota tundra c'è l'Artico. Nuna Training Technologies, una scuola professionale privata situata nella provincia del Saskatchewan, in Canada, naviga nelle terre remote per portare la formazione di attrezzature pesanti in diverse località periferiche.
Nuna Logistics Limited, una consociata interamente di proprietà della maggioranza degli Inuit, negli ultimi anni 25 è stata coinvolta nella maggior parte dei principali progetti di sterri e miniere nell'Artico canadese. Nuna Training Technologies utilizza simulatori negli ultimi anni di 15. Man mano che i simulatori diventavano più mobili, l'opportunità di allenarsi sulla strada divenne realtà. Bob Huculak, un istruttore certificato e responsabile di Nuna Training Technologies, ha guidato gli sforzi per trovare i simulatori giusti. Le radici di Huculak affondano nel profondo dei lavori di sterro e delle industrie minerarie - 40 anni di esperienza. Negli ultimi anni di 17 è stato con Nuna, compresa la formazione degli operatori e lo sviluppo di standard di formazione. All'incirca gli studenti 100 all'anno passano attraverso i programmi che includono l'addestramento del simulatore, con la maggior parte degli studenti completamente nuovi nel settore dei lavori in terra.
Cat® Simulator e Nuna Training Technologies diventano mobili per allenarsi in parti remote del Canada.
Direttive del programma
La maggior parte dei trainer di Nuna ha ricevuto una formazione OEM (Original Equipment Manufacturer). "I nostri istruttori sono stati direttamente coinvolti in progetti in tutto il Nord e utilizzano questa esperienza per migliorare i programmi basati sul simulatore, comprendendo le reali esigenze del supervisore in prima linea e utilizzando il programma Cat Simulator per raggiungere tali obiettivi", afferma Huculak.
Mentre la simulazione ha fatto parte del programma di Nuna, i primi simulatori erano grandi e non facilmente mobili. La formazione era necessaria in alcune località remote che non era possibile raggiungere con i loro sistemi attuali. Il gruppo di gestione di Nuna voleva espandere il programma, ma non senza formazione sui simulatori, quindi hanno iniziato a cercare nuove soluzioni.
Durante la verifica dei prodotti di simulazione, Nuna desiderava qualcosa che non solo fosse in grado di viaggiare, ma anche economico. Il "valore per i dollari investiti" era lo standard che i prodotti avrebbero dovuto soddisfare. Nel mercato specializzato e in base agli anni di esperienza di Huculak, i moduli come l'ispezione Walkaround presenti nei simulatori Cat® erano una priorità assoluta. "Dopo aver esaminato varie marche e dimensioni di simulatori, ho scoperto che il valore per dollaro di investimento era il più alto con i simulatori Cat", afferma Huculak. Una ralla e un camion personalizzati ospitano i simulatori per i viaggi mobili.
I partecipanti al programma sono selezionati dal cliente. Il primo passo per facilitare un programma è stabilire un punto di riferimento per ogni studente. A tale scopo, vengono utilizzati diversi metodi di benchmarking. La prima è un'introduzione personale per determinare l'esperienza e le abilità precedenti. Una volta che questo è completo, gli studenti imparano le abilità generali delle apparecchiature mobili potenziate. Il programma è presentato in diversi formati di formazione tra cui una lezione dettagliata e un programma opzionale basato su computer. Ciò consente all'istruttore di valutare il benchmark iniziale per lo studente sulla base di esami scritti, con la possibilità di gestire esami orali.
La fase successiva del programma utilizza la serie di sviluppo di carriera eLearning Caterpillar (formazione basata su computer). Ancora una volta le prime sessioni erano guidate da istruttori. Man mano che lo studente acquisisce conoscenza, la serie diventa più auto-diretta con l'obiettivo di costruire la fiducia. Valutazioni continue determinano il loro grado di successo mentre progrediscono. Le competenze generali del PME (apparecchiature mobili motorizzate) e l'eLearning di Caterpillar sono utili agli studenti come trampolino di lancio verso il componente successivo del programma.
Una volta completata la prima fase del programma, gli studenti passano al componente di simulazione. Con le precedenti conoscenze acquisite come base, gli studenti sono in grado di navigare rapidamente nel formato Cat Simulator.
I componenti chiave del programma di formazione consistono nella formazione in aula e nel simulatore.
Gli istruttori monitorano i risultati di ciascun segmento e attività. Utilizzando ogni rapporto di sessione, l'istruttore lavora direttamente con lo studente per assicurarsi che lo studente comprenda gli obiettivi e come ottenere il miglior risultato per l'attività assegnata. Oltre a Cat Simulator, nella sua sessione viene introdotto l'addestramento eBook associato. Il programma instilla anche il valore del Manuale di funzionamento e manutenzione della macchina. Una revisione del manuale aiuta gli studenti a comprendere le caratteristiche e le capacità della macchina; capacità, terminologia e limitazioni.
Huculak ritiene che il modulo Cat Simulator Walkaround sia un componente chiave per lo sviluppo della comprensione di quali parti chiave della macchina vengono esaminate durante un'ispezione e di come verificare la presenza di guasti. Il Walkaround è un'esclusiva simulazione della macchina che insegna all'operatore la stessa ispezione preoperativa che viene eseguita su un cantiere reale. Dal punto di vista di un datore di lavoro, ogni operatore di successo deve comprendere il valore del controllo preliminare della macchina, cosa controllare e come eseguire i controlli. Il feedback di Cat Simulator SimU Campus ™, il software di gestione dei record per il simulatore, funge da strumento di valutazione principale. Lo studente sviluppa un interesse significativo nella comprensione del rapporto e nel lavorare per diventare un operatore migliore.
“Nei nostri anni 15 + di utilizzo della simulazione come strumento di formazione e sviluppo primario, sono sempre impressionato dal modo in cui il rapporto del simulatore diventa un punto di riferimento personale per ogni studente mentre progredisce. Mi piace molto vedere come gli studenti diventano la propria competizione. Passano dalla competizione come gruppo all'auto-miglioramento. Quando questo auto-miglioramento diventa parte di ciò che sono, sviluppano un elemento chiave per diventare un "Pro". Imparare sempre e stabilire obiettivi personali in termini di sicurezza, operazioni e produzione ", dichiara Huculak.
Mentre lo studente continua nel programma, una serie di esami e quiz vengono continuamente utilizzati per aumentare i rapporti del simulatore nella valutazione di benchmark e progressi. Queste informazioni vengono tradotte in una percentuale o in un valore in scala per aiutare gli studenti a comprendere i loro progressi. "In qualità di istruttore, abbiamo l'opportunità di assistere ai continui progressi dello studente e di riflettere sulle abilità impostate il primo giorno, rispetto al loro livello di conoscenza e comprensione."
Una volta terminato il segmento di classe e simulatore del programma, lo stato attivo passa a un componente di campo. Con la simulazione come componente principale del programma, è tempo di vedere in prima persona il valore della simulazione e della formazione formale coerente. “Una delle prime sessioni sul campo condotte è stata facilitata da un trainer di progetto che non aveva visto l'impatto diretto della simulazione e un supervisore in prima linea direttamente da un progetto di movimento terra attivo. Entrambi gli istruttori sul campo hanno immediatamente riconosciuto il valore dei simulatori, in base alla loro esperienza nel campo facilitando l'addestramento senza l'uso della simulazione ”, osserva Huculak.
Il software registra e riporta i risultati delle sessioni di simulazione, in modo che istruttori e operatori possano monitorare i progressi man mano che le abilità migliorano.
È nato un tour
Mentre è possibile viaggiare nel rimorchio mobile per la maggior parte delle aree, alcune aree sono impegnative. Huculak ha pianificato il primo tour nel suo genere per raggiungere alcuni dei paesi più aspri del Canada. Sono state scelte cinque sedi per la formazione di nuovi operatori: Cambridge Bay, NU; Norman Wells, NT; Yellowknife, NT; Arviat, NU e Tulita, NT. Portare i simulatori a Cambridge Bay sarebbe stata una sfida. Situato sulla costa meridionale dell'isola di Victoria, a Nunavat, ci sono solo due modi per trasportare merci, rifornimenti o attrezzature nell'area: in nave container in estate o in aereo in qualsiasi altro periodo dell'anno. La formazione era necessaria a febbraio, il che significava viaggiare in aereo per i simulatori. Esistono tre diversi tipi di aerei che possono effettuare il viaggio e nessuna garanzia su quale sarebbe. Nuna prese delle misure per costruire casse personalizzate per contenere i simulatori che avrebbero funzionato per il trasporto su qualsiasi aereo. Le casse lasciarono il Saskatchewan in camion a Yellowknife, dove avrebbero atteso la spedizione a Cambridge Bay. Una volta arrivati a destinazione, sono stati rimontati per l'allenamento. "L'obiettivo principale del tour è stato quello di fornire ai nuovi arrivati nel settore le competenze e gli strumenti di base per trovare una posizione entry level nel settore dei lavori di sterro e di estrazione superficiale o municipale", afferma Huculak.
I simulatori sono andati da Cambridge Bay a Norman Wells. Sono tornati a Yellowknife in chiatta e poi a Tulita. L'intero tour è durato quattro mesi, con un totale di 30 studenti che hanno partecipato per più giorni in ciascuna località. Ogni persona formata durante il tour ha avuto un impatto sulle aziende per cui lavora. In un caso il supervisore in prima linea non riusciva a credere a come un giovane studente senza esperienza precedente avesse afferrato e completato un esercizio di sonnecchiare. In meno di un'ora sono stati in grado di trasportare il grado fatto di un materiale a base di ciottoli. I facilitatori sono rimasti estremamente colpiti dalla rapidità con cui gli studenti si sono adattati dalla simulazione alla macchina reale.
Huculak non è stato sorpreso dal feedback. "Per quanto riguarda il valore dell'addestramento al simulatore prima dell'effettivo addestramento, sono stato molto fortunato a testimoniare il valore." Ricorda di essere andato in molte comunità del nord in numerose occasioni e di aver visto in prima persona la transizione dalla simulazione al ferro pratico. “Un caso riguardava un escavatore. Il ragazzo non aveva alcuna esperienza precedente, ma dopo circa sei ore al simulatore lo abbiamo spostato su una macchina. Il proprietario non riusciva a credere a come questo tizio fosse entrato nella postazione dell'operatore e avesse preso il pieno controllo della macchina in una dimostrazione fluida e sicura. " Ha visto più e più volte: una volta che i supervisori hanno l'opportunità di assistere ai risultati dell'addestramento al simulatore, c'è il consenso. "L'unica sfida che incontro sono le persone che commentano il valore della simulazione senza mai sedersi al posto di un il tempo per rivedere tutti gli elementi del programma e collegare l'esperienza di apprendimento al miglioramento effettivo, alla produttività e alla sicurezza dell'operatore. "
Per quanto riguarda la durata nel corso del tour, i simulatori Cat sono stati smontati e riassemblati volte 10 e hanno viaggiato per circa 9,600 km via terra, aria e acqua senza problemi o preoccupazioni importanti.
Valore per la formazione
Non solo gli utenti hanno una migliore esperienza sul ferro dopo l'addestramento al simulatore, ma anche un risparmio reale. "Dopo oltre due decenni di formazione, sono convinto al 100% che non esista un metodo di addestramento più economico e sicuro della simulazione", afferma Huculak. “Quando ho iniziato come nuovo operatore" ecologico ", il costo del carburante non era un fattore critico come lo è ora e l'investimento di capitale in attrezzature era inferiore. Ti consiglio di dedicare del tempo a fare un'analisi dettagliata dei costi del costo effettivo dell'utilizzo di un pezzo di ferro dalla tua flotta rispetto al costo dei simulatori. Non è difficile riconoscere i risparmi ". Huculak ha fatto un confronto, escludendo il fattore di rischio della formazione di un nuovo operatore. "Risparmiamo ovunque da $ 30 a $ 75 dollari l'ora, per operatore, a seconda delle dimensioni della macchina". Ciò che paga un dividendo maggiore è che con la simulazione non ci sono rischi durante la formazione di un nuovo operatore. "Come si attribuisce un vero valore in dollari a un infortunio?" Huculak aggiunge.
Gli studenti passano più velocemente al ferro quando si allenano per primi sui simulatori.
Non si può neppure ignorare il valore intrinseco dello sviluppo di una cultura che punta all'eccellenza all'interno di un'operazione aziendale. La formazione e l'utilizzo di software di registrazione per registrare i risultati delle sessioni di simulazione offre agli operatori un metodo per osservare i propri progressi. Possono identificare le aree deboli e fare pratica per migliorare le proprie capacità. "Quando un operatore esperto ha la mentalità per essere in grado di confrontare una serie di risultati mirati sulla base di parametri specifici, ottiene una pietra angolare importante per l'auto-miglioramento continuo e l'eccellenza."
Nel corso del suo coinvolgimento nella formazione e nello sviluppo dell'operatore, Huculak ha riconosciuto il valore di un processo di formazione strutturato e il valore della simulazione come strumento principale per lo sviluppo dell'operatore. Crede che la simulazione continui a evolversi e migliorare e, mentre i progressi nella tecnologia delle apparecchiature avanzano, la simulazione diventerà una pietra miliare nello sviluppo di nuovi operatori ovunque.
