Hubbard Construction Company z siedzibą na Florydzie, posiadająca ponad 105 lat doświadczenia w branży infrastrukturalnej, zobowiązała się do pomocy swojej spółce macierzystej, Vinci, w zmniejszeniu śladu węglowego w 60 krajach do 2030 roku. Jako firma europejska, Vinci angażuje się w stosowanie zrównoważonych metod budowlanych.
Cel zerowej emisji dwutlenku węgla zmienił sposób, w jaki Hubbard szkoli swoich pracowników, obsługuje sprzęt i mierzy sukces w Stanach Zjednoczonych. Firma stale doskonali codzienne praktyki, takie jak zarządzanie pojazdami, śledzenie przestojów i szkolenie operatorów.
„Zrównoważony rozwój zaczyna się dosłownie od podstaw” – powiedział Andrew Miller, kierownik ds. szkoleń w Hubbard. „Tradycyjne szkolenie operatorów w dużej mierze opiera się na prawdziwym sprzęcie, a to oznacza spalanie tysięcy galonów oleju napędowego, zanim jeszcze rozpocznie się jakiekolwiek zadanie”.
Miller wyjaśnił, że Hubbard dokonał przełomu w modelu szkoleniowym, integrując systemy symulatorów Cat® ze swoimi programami. Angażujące, najnowocześniejsze systemy symulacyjne odzwierciedlają rzeczywisty sprzęt i scenariusze, umożliwiając operatorom rozwijanie umiejętności w środowisku bezemisyjnym.
„Obecnie nasz program obejmuje cztery symulatory Cat oparte na ruchu – koparkę, spycharkę, kompaktową ładowarkę gąsienicową i małą ładowarkę kołową” – powiedział Miller. „To połączenie daje nam elastyczność w szkoleniu w szerokim zakresie zadań, od robót ziemnych i niwelacji terenu, po przeładunek materiałów i przygotowanie terenu. Wśród naszych stażystów znajdują się zarówno początkujący operatorzy, jak i absolwenci szkół średnich oraz doświadczeni kierownicy projektów”.
Miller kontynuował: „Prowadzimy programy szkoleniowe dla każdego rodzaju używanego przez nas sprzętu. To połączenie teorii i praktyki. Kursanci rozpoczynają szkolenie na symulatorze w kontrolowanym, bezpiecznym środowisku, a następnie przechodzą do obsługi prawdziwych maszyn. Dopiero po szkoleniu na symulatorach pracują na czynnych placach budowy, takich jak autostrady”.
Mierzalny wpływ
„Monitorujemy nasz ślad węglowy od około czterech lat. Wtedy właśnie zacząłem naprawdę analizować dane. To był stopniowy proces, ale w ciągu ostatnich 12 miesięcy uczyniliśmy z niego główny cel. A wyniki zaczynają mówić same za siebie” – wyjaśnił Miller.
Rezultaty były znaczące. Zastępując znaczną część szkoleń operatorów ciężkiego sprzętu szkoleniami na symulatorach, Hubbard osiągnął:
- Ponad 4,000 galonów oleju napędowego zaoszczędzonych rocznie
- Ominięto 1,200 ton emisji CO₂ — co odpowiada usunięciu z dróg 260 pojazdów osobowych na rok
- 30% wzrost efektywności paliwowej wśród operatorów przeszkolonych na symulatorach
- Zmniejszone zużycie, wydłużenie żywotności sprzętu i obniżenie emisji dwutlenku węgla
„Tylko w sierpniu zaoszczędziliśmy 260 galonów oleju napędowego. Od początku roku zaoszczędziliśmy około 1,300 galonów. Przy cenie 2.75 dolara za galon daje to oszczędność w wysokości 3,562 dolarów. I to bez uwzględnienia długoterminowych korzyści dla naszego sprzętu i środowiska” – powiedział Miller. „Nasze wyniki od początku roku pochodzą wyłącznie z dwóch symulatorów ruchu, które holujemy w przyczepie. Dzięki tym dwóm symulatorom wyeliminowaliśmy 28 746 funtów CO₂ w porównaniu z emisją, którą byśmy uzyskali, gdybyśmy prowadzili szkolenia na prawdziwym sprzęcie w rzeczywistych miejscach pracy”.
Do tej pory 464 pracowników od Tampy przez Orlando po Jacksonville ukończyło program szkoleń mieszanych. Przy 25–30 aktywnych budowach działających w danym momencie, kluczowe znaczenie miało wykorzystanie symulatorów w mobilnych przyczepach.
„Każdy krok się liczy” – wyjaśnił Miller. „Znajdujemy sposoby, aby zrównoważony rozwój stał się częścią każdego działu – w tym szkoleń, które tradycyjnie nie były postrzegane jako źródło przychodów. Ale kiedy wszystkie zespoły skupiają się wokół wspólnego celu, zaczynają widzieć realne rezultaty”.
Przywództwo napędza zmiany
Zespół szkoleniowy Hubbarda składa się z trzech pełnoetatowych instruktorów, trzech pełnoetatowych asystentów i dwóch autorów programów nauczania. W ciągu roku zespół powiększa się o 15–18 trenerów terenowych, którymi są starsi inżynierowie projektów, brygadziści i inni doświadczeni pracownicy, wnoszący do procesu szkoleniowego dogłębną wiedzę operacyjną.
Dzięki temu poziomowi wiedzy specjalistycznej Hubbard może zapewniać spójne, skuteczne szkolenia w różnych miejscach pracy i na różnych stanowiskach. Zespół ściśle współpracuje również z Simformotion w celu dostosowania narzędzi raportowania systemu Cat Simulators.
„Jednym z czynników, które przyciągnęły nas do Cat Simulators, była gotowość Simformotion do personalizacji raportów” – powiedział Miller. „Nate Hurn, menedżer ds. klientów Simformotion, współpracował z nami, aby wygenerować potrzebne nam raporty, zwłaszcza dotyczące emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa, które są dla nas niezwykle istotne”.
„Właśnie wysłałem jeden z tych raportów naszemu prezesowi i dyrektorowi generalnemu” – dodał Miller – „a jego odpowiedź brzmiała: »Świetna robota, chłopaki – brawo!«. Uwielbia mieć takie dane na wyciągnięcie ręki”.
Model dla przemysłu
Podejście firmy do osiągnięcia zerowego śladu węglowego zostało uznane za wzór zrównoważonych praktyk budowlanych w branży, pokazując, że odpowiedzialność za środowisko i efektywność biznesowa mogą iść w parze.
„W miarę rozwoju szkoleń opartych na symulacji będziemy nadal szukać nowych sposobów na integrację danych i informacji zwrotnych w czasie rzeczywistym, aby zwiększyć wydajność i zmniejszyć nasz ślad węglowy” – powiedział Miller. „W Hubbard budowa dróg i mostów to nie tylko łączenie miejsc – torowanie drogi do czystszej, jaśniejszej przyszłości”.
Hubbard Construction idzie o krok dalej w swoim zaangażowaniu w zrównoważony rozwój, opracowując spersonalizowany Panel Zrównoważonego Rozwoju w ramach istniejącej aplikacji dla pracowników. Aplikacja ta, wykorzystywana już do takich zadań, jak wnioskowanie o urlop i komunikacja w całej firmie, wkrótce zapewni pracownikom wgląd w czasie rzeczywistym w ich wpływ na środowisko.
„Pulpit będzie pobierał dane z naszych symulatorów Cat, sprzętu na żywo i wskaźników bezczynności, aby obliczać zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla przez każdego pracownika” – powiedział Miller. „Na podstawie przypisanego sprzętu, operatorzy będą mogli dokładnie zobaczyć, ile CO₂ wygenerowali – a co ważniejsze, ile zaoszczędzili, skracając czas bezczynności i pracując wydajniej”.
Miller zauważa, że liczba postojów na biegu jałowym stanowi poważne wyzwanie, szczególnie na Florydzie, gdzie klimatyzacja często niepotrzebnie utrzymuje pojazdy w ruchu. Skrócenie czasu postoju nawet o 50% byłoby ogromnym osiągnięciem, a ten panel został zaprojektowany, aby pomóc pracownikom zwizualizować ich rolę w tym procesie. Uczyniwszy zrównoważony rozwój osobistym i mierzalnym, Hubbard wzmacnia przekonanie, że każdy dział – i każda osoba – ma do odegrania rolę w osiąganiu celów środowiskowych firmy.
„To narzędzie pokazuje każdemu, jak wiele zmienia” – mówi Miller. „Kiedy wszystkie zespoły są zgrane, szybciej osiągamy cel”.
