I pneumatici per attrezzature pesanti sono costosi e devono essere sottoposti a manutenzione per ottenere il massimo dalla loro durata e valore. Gli operatori dovrebbero completare ogni giorno un'ispezione walkaround, compreso il controllo di danni e usura degli pneumatici. Oltre all'ispezione quotidiana, gli operatori devono sapere come guidare, frenare, cambiare marcia e manovrare correttamente l'attrezzatura. La formazione è l'unico modo per garantire che gli operatori utilizzino correttamente l'attrezzatura. Ecco alcuni esempi del motivo per cui potrebbe essere necessario sostituire i pneumatici per attrezzature pesanti prima del ciclo di vita pianificato.

Danni da forature e tagli

I cantieri hanno spesso chiodi, viti, vetro, armature, pezzi di cemento e altri tipi di detriti che possono causare danni ai pneumatici. Gli operatori potrebbero non essere in grado di evitare di passare sopra questi oggetti, il che rende un'ispezione ancora più importante per rilevare danni ai pneumatici prima che le macchine colpiscano il sito di lavoro e possibilmente causino danni a un'altra parte della macchina. 

Le strade per il trasporto di mine sono colpevoli di danni ai pneumatici quando si tratta di detriti e buche. Gli operatori dovrebbero evitare di correre su rocce, altri tipi di sversamenti, grandi buche o pozze d'acqua il cui fondo non è visibile. Potrebbe non essere chiaro quanto in profondità scorre una fessura sotto l'acqua. Macchine di supporto come bulldozer e livellatrici possono aiutare a mantenere libere le strade di trasporto per camion e macchine caricatrici.

Sottoinflazione o sovrainflazione

Assicurarsi che gli operatori controllino regolarmente la pressione dei pneumatici per assicurarsi che i pneumatici non siano sotto o eccessivamente gonfiati. I pneumatici possono in genere perdere pressione ogni mese, probabilmente a causa di sbalzi di temperatura o steli delle valvole usurati. Uno pneumatico sgonfio può causare il cedimento dello pneumatico. I pneumatici sotto e troppo gonfiati possono portare a una riduzione dell'efficienza del carburante. Seguire le linee guida consigliate stabilite dai produttori per la pressione dei pneumatici.

Pneumatici misti

Seguire le linee guida consigliate dal produttore per gli pneumatici. Non mischiare pneumatici, soprattutto con diverse profondità del battistrada. Anche una piccola differenza nella profondità del battistrada può portare a un'usura prematura degli pneumatici.

  • Mescolare pneumatici di diversi produttori o aggiungere pneumatici nuovi con pneumatici usurati è una discrepanza.
  • Una mancata corrispondenza può essere causata dalla miscelazione di pneumatici di diametro diverso, in particolare da un produttore all'altro. Le più piccole differenze possono causare ulteriore usura.
  • Le differenze nella pressione dei pneumatici tra i pneumatici (anche quelli che corrispondono nel produttore e nelle specifiche) sono considerate un terzo tipo di mancata corrispondenza. Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

Applicazioni per pneumatici

Scegli lo pneumatico giusto per il lavoro da svolgere. L'usura prematura o il danneggiamento possono essere causati dall'uso di pneumatici sbagliati. Controllare e seguire le raccomandazioni dei produttori per gli pneumatici. Tutto, dalla profondità e resistenza del battistrada al materiale del pneumatico e altro ancora, può influire sulla durata del pneumatico. Ad esempio, il tipo di pneumatico necessario per un camion da miniera è diverso da quello necessario per un semirimorchio fuoristrada. I produttori identificheranno gli pneumatici giusti da utilizzare per l'applicazione della macchina.

Modelli di usura irregolari

Gli pneumatici possono essere usurati prematuramente a causa della percorrenza degli stessi percorsi, della frenata, dell'usura delle sospensioni o di un uso eccessivo della coppia (oltre al gonfiaggio eccessivo o insufficiente). Ruota regolarmente gli pneumatici per uniformare i modelli di usura degli pneumatici.

Deposito pneumatici

Lo stoccaggio improprio degli pneumatici può ridurne la qualità prima che vengano installati sulle macchine. Conservare i pneumatici in un ambiente asciutto, a temperature moderate e al riparo dalla luce solare diretta. Non conservare mai i pneumatici nella stessa area dei prodotti chimici.

L'operatore è la chiave per evitare il contatto con i detriti, il corretto funzionamento e l'ispezione quotidiana delle macchine assegnate. L'uso degli pneumatici influisce sui costi di manutenzione e sul risparmio di carburante. Gli operatori devono essere adeguatamente formati per comprendere al meglio come eseguire le ispezioni, le applicazioni e le tecniche delle macchine. L'ispezione dei pneumatici è solo uno dei punti difettosi trattati nel modulo di guida della macchina dei simulatori Cat®. Inoltre, ogni simulatore si concentra su applicazioni sviluppate con operatori esperti Cat specifiche per la macchina. Le istruzioni dettagliate e i controlli Cat autentici forniscono agli operatori un'efficace formazione pratica che semplifica il passaggio alla macchina reale. Formare gli operatori su ispezioni, applicazioni e buone tecniche adeguate delle macchine e sfruttarne i vantaggi.