Med over 105 års erfaring inden for infrastruktur er Hubbard Construction Company, med base i Florida, forpligtet til at hjælpe sit moderselskab, Vinci, med at reducere sit CO2-aftryk i 60 lande inden 2030. Som en europæisk virksomhed er Vinci forpligtet til bæredygtige byggemetoder.
Nul-kulstof-målet har ændret, hvordan Hubbard uddanner sine medarbejdere, betjener sit udstyr og måler succes i USA. Virksomheden forbedrer løbende den daglige praksis, såsom køretøjsstyring, sporing af tomgangstid og føreruddannelse.
"Bæredygtighed starter på jorden – bogstaveligt talt," sagde Andrew Miller, træningsleder for Hubbard. "Traditionel førertræning er i høj grad afhængig af rigtigt udstyr, og det betyder at brænde tusindvis af liter diesel, før et enkelt job overhovedet begynder."
Miller forklarede, at Hubbard vendte træningsmodellen på hovedet ved at integrere Cat® Simulators-systemer i sine programmer. De engagerende, topmoderne simulatorsystemer replikerer udstyr og scenarier fra den virkelige verden, hvilket giver operatørerne mulighed for at opbygge færdigheder i et nul-emissionsmiljø.
"Lige nu inkluderer vores program fire bevægelsesbaserede Cat-simulatorer – gravemaskinen, bulldozeren, den kompakte larvebåndslæsser og den lille hjullæsser," sagde Miller. "Denne blanding giver os fleksibiliteten til at træne på tværs af en bred vifte af jobfunktioner, lige fra jordflytning og planering til materialehåndtering og forberedelse af byggepladsen. Vores praktikanter spænder fra nybegynderoperatører til nyuddannede og erfarne projektledere."
Miller fortsatte: "Vi afholder træningsprogrammer for alle typer udstyr, vi bruger. Det er en blanding af teori og praktisk praksis. Praktikanter starter på simulatoren i et kontrolleret, sikkert miljø og overgår derefter til rigtige maskiner. Først efter at de har trænet på simulatorerne, arbejder de på aktive arbejdspladser, som f.eks. motorveje."
Målbar påvirkning
"Vi har overvåget vores CO2-aftryk i omkring fire år nu. Det var på det tidspunkt, jeg virkelig begyndte at dykke ned i dataene. Det har været en gradvis proces, men i løbet af de sidste 12 måneder har vi gjort det til et vigtigt fokus. Og resultaterne begynder at tale for sig selv," forklarede Miller.
Resultaterne har været betydelige. Ved at erstatte en betydelig del af sin træning af operatører af tungt udstyr med simulatortræning har Hubbard opnået:
- 4,000+ gallon diesel spares årligt
- 1,200 tons CO₂-udledning undgået – svarende til at fjerne 260 personbiler fra vejene i et år
- 30% stigning i brændstofeffektivitet blandt simulatortrænede operatører
- Reduceret slitage, forlænger udstyrets levetid og reducerer indlejret kulstof
"Alene i august sparede vi 260 gallon diesel. Til dato i år har vi sparet cirka 1,300 gallon. Med en pris på 2.75 dollars pr. gallon er det en besparelse på 3,562 dollars. Og det er uden at medregne de langsigtede fordele for vores udstyr og miljøet," delte Miller. "Vores tal til dato i år er kun fra de to bevægelsesbaserede simulatorer, som vi trækker rundt i en trailer. Med blot disse to simulatorer har vi elimineret 28,746 pund CO₂ sammenlignet med, hvad vi ville have udledt, hvis vi havde trænet på rigtigt udstyr på faktiske arbejdspladser."
Til dato har 464 medarbejdere fra Tampa til Orlando til Jacksonville gennemført det blandede træningsprogram. Med 25 til 30 aktive arbejdspladser i drift på et givet tidspunkt har brugen af simulatorer i mobile trailere været afgørende.
"Hvert skridt tæller," forklarede Miller. "Vi finder måder at gøre bæredygtighed til en del af alle afdelinger – inklusive træning, som traditionelt ikke er blevet set som en indtægtsdriver. Men når man samler alle teams omkring et fælles mål, begynder man at se reelle resultater."
Lederskab driver forandring
Hubbards træningsteam består af tre fuldtidsansatte instruktører, tre fuldtidsassistenter og to pensumforfattere. I løbet af året udvides teamet til at omfatte mellem 15 og 18 feltundervisere, som er ledende projektingeniører, formænd og andet erfarent personale, som alle bidrager med dyb operationel indsigt til træningsprocessen.
Dette ekspertiseniveau gør det muligt for Hubbard at levere ensartet og effektiv træning på tværs af forskellige arbejdspladser og roller. Teamet arbejder også tæt sammen med Simformotion for at tilpasse Cat Simulators-systemets rapporteringsværktøjer.
"En af de ting, der tiltrak os til Cat Simulators, var Simformotions villighed til at tilpasse rapporterne," sagde Miller. "Simformotions Account Manager, Nate Hurn, arbejdede sammen med os for at generere de rapporter, vi havde brug for, især omkring CO2-udledning og brændstofforbrug, som er enorme for os."
"Jeg sendte faktisk lige en af de rapporter til vores præsident og administrerende direktør," tilføjede Miller, "og hans svar var: 'Fantastisk arbejde, gutter – godt gået!' Han elsker at have den slags data lige ved hånden."
En model for industrien
Virksomhedens tilgang til at opnå et nul-kulstofaftryk er blevet anerkendt som en model for bæredygtige byggepraksisser i branchen, hvilket viser, at miljøansvar og forretningspræstation kan gå hånd i hånd.
"Efterhånden som simuleringsbaseret træning fortsætter med at udvikle sig, vil vi fortsætte med at finde nye måder at integrere data og feedback i realtid på for at drive endnu større effektivitet og reducere vores CO2-aftryk," sagde Miller. "Hos Hubbard handler det at bygge veje og broer ikke kun om at forbinde steder – det handler om at bane vejen for en renere og lysere fremtid."
Hubbard Construction tager sit bæredygtighedsengagement et skridt videre ved at udvikle et personligt Sustainability Dashboard i den eksisterende medarbejderapp. Denne app, der allerede bruges til opgaver som PTO-anmodninger og kommunikation på tværs af virksomheden, vil snart give medarbejderne indsigt i deres miljøpåvirkning i realtid.
"Dashboardet vil hente data fra vores Cat Simulators, live-udstyr og tomgangshastigheder for at beregne hver enkelt medarbejders brændstofforbrug og CO2-udledning," sagde Miller. "Baseret på det udstyr, de er tildelt, vil operatørerne kunne se præcis, hvor meget CO₂ de har genereret – og endnu vigtigere, hvor meget de har sparet ved at forbedre tomgangstiden og arbejde mere effektivt."
Miller bemærker, at tomgangshastigheder er en betydelig udfordring, især i Florida, hvor klimaanlæg ofte holder køretøjer unødvendigt kørende. At reducere tomgangstiden med bare 50 % ville være en stor sejr, og dette dashboard er designet til at hjælpe medarbejderne med at visualisere deres rolle i denne indsats. Ved at gøre bæredygtighed personlig og målbar forstærker Hubbard ideen om, at hver afdeling – og hvert individ – har en rolle at spille i at nå virksomhedens miljømål.
"Dette værktøj viser hver person, hvordan de gør en forskel," siger Miller. "Når alle teams er på linje, når vi derhen hurtigere."
